沥青八字试模(沥青混凝土试模的尺寸)
- 作者: 胡璟浩
- 来源: 投稿
- 2024-12-26
1、沥青八字试模
沥青八字试模
沥青八字试模,又称马歇尔试模,是一种广泛用于评价沥青混合料性能的试验方法。它通过对沥青混合料进行一系列测试,来评估混合料的稳定性、流变性和耐久性等指标。
试模过程主要包括以下步骤:
采样:从混合料中采集试样,其数量和形状应满足标准要求。
成型:将试样放入八字模中,并在规定的温度和压力下进行压实。
养生:将压实的试样在规定的温度和时间下进行养生。
测试:对养生后的试样进行一系列测试,包括稳定度、流值、空隙率、抗拉强度等。
沥青八字试模的结果可用于:
质量控制:评估混合料生产过程中的稳定性和一致性。
配合比设计:确定沥青混合料的最佳配合比,以满足特定工程要求。
性能评价:评估沥青混合料的整体性能,包括稳定性、流变性、耐久性和抗裂性。
沥青八字试模是一种重要且成熟的试验方法,广泛应用于公路、机场、桥梁等各类沥青路面工程中。通过对沥青混合料进行全面评价,可以确保工程质量,延长路面使用寿命。
2、沥青混凝土试模的尺寸
沥青混凝土试模的尺寸是控制沥青混凝土路面质量的重要因素,其大小形状根据需要测试的项目和标准而定。
用于密度的试模
圆柱形试模:直径为 100mm,高度为 150mm
立方体试模:边长为 100mm
用于马歇尔稳定度和流动度的试模
圆柱形试模:直径为 101.6mm(4 英寸),高度为 63.5mm(2.5 英寸)
用于间接拉伸强度的试模
圆柱形试模:直径为 100mm,高度为 180mm
带缺口的圆柱形试模:直径为 100mm,高度为 150mm,在圆周上设置一个 20mm 宽、10mm 深的缺口
用于弯曲强度的试模
矩形试模:宽度为 56mm(2.25 英寸),高度为 38mm(1.5 英寸),长度根据标准要求的不同而异
用于抗滑性能的试模
环形试模:直径为 300mm(12 英寸)
矩形试模:宽度为 150mm(6 英寸),长度为 300mm(12 英寸)
试模尺寸的正确选择至关重要,因为它会影响测试结果的准确性和一致性。确保使用符合相关标准和规定的试模,以获得可靠和可比较的结果。
3、沥青试样准备方法视频
沥青试样制备方法视频
简介
准确的沥青试样制备对于沥青性能评估至关重要。本视频旨在提供有关如何制备沥青试样的逐步指南,符合相关标准和最佳实践。
材料
沥青样品
样品模具
研钵和杵或样品研磨机
搅拌棒或勺子
手套和口罩
步骤
1. 采样:按照相关标准从沥青桶或储存罐中采集代表性沥青样品。
2. 研磨:使用研钵和杵或样品研磨机将样品研磨至指定的颗粒度。
3. 混合:将研磨后的样品放入搅拌器中,并使用搅拌棒或勺子充分混合,确保所有颗粒均匀分布。
4. 加热:根据相关标准,将混合好的样品加热至规定的温度,例如 163°C 或 177°C。
5. 浇注试样:使用热源(例如热板或吹风机)预热样品模具。将加热后的样品倒入模具中,并轻轻震动或敲打模具以去除气泡。
6. 冷却:将模具置于平坦表面上,让试样在室温下冷却至规定时间,例如 2 小时或 24 小时。
7. 脱模:冷却后,小心地将试样从模具中取出。
注意事项
始终穿戴手套和口罩,以避免沥青飞溅。
按照标准和指示的安全程序进行操作。
确保所需的设备和材料可用。
准确记录制备过程的详细信息,包括温度、时间和设备设置。
通过遵循本视频的步骤,您可以准确地制备沥青试样,以进行进一步的测试和分析。适当的试样制备对于确保沥青性能评估的可靠性至关重要。
4、沥青三大指标浇模温度
沥青在使用前必须经过加热,将固态沥青加热至流动的液体状态,才能便于施工和应用。加热温度对沥青性能的影响很大,因此控制沥青加热温度至关重要。其中,浇模温度是沥青三大指标之一,也是沥青加热温度的重要控制参数。
浇模温度是指将沥青试样倒入模具,并保持规定的温度使其冷却固化后,试样在规定的荷载作用下产生指定变形时对应的温度。浇模温度反映了沥青的高温稳定性,即沥青在高温条件下抵抗变形的能力。
浇模温度的高低直接影响沥青路面的抗高温变形能力。浇模温度过低,沥青的抗高温稳定性不足,容易在高温条件下产生塑性变形,导致路面出现车辙、推移等问题。浇模温度过高,沥青的粘度降低,流动性增加,会影响沥青的粘结力和耐久性。
一般情况下,沥青的浇模温度应控制在135-150℃范围内。对于不同等级的沥青,其浇模温度要求有所不同。具体浇模温度应根据沥青的性能、施工环境温度以及路面设计要求等因素综合考虑。
沥青浇模温度的控制可以通过沥青加热设备和温度计进行。沥青加热设备应具备良好的保温性,能够稳定控制沥青温度。温度计应定期校准,确保其准确性。
沥青浇模温度是沥青三大指标之一,是控制沥青加热温度的重要参数。合理的浇模温度对于确保沥青路面的高温稳定性和耐久性至关重要。通过严格控制沥青浇模温度,可以有效避免沥青路面出现高温变形问题,延长路面使用寿命。